Das Wichtigste in Kürze
- Der R8 (2006–2024) war Audis einziger Mittelmotor-Supersportwagen und wurde in Neckarsulm von Hand gebaut; die zweite Generation (ab 2015) teilt sich Plattform und V10 mit dem Lamborghini Huracán.
- R8 V10 performance (ab 2019): 5,2-Liter-V10-Saugmotor mit 620 PS (456 kW) bei 8.000/min und 580 Nm bei 6.600/min, Siebengang-S-tronic, quattro-Allrad.
- 0–100 km/h in 3,1 Sekunden (Coupé) bzw. 3,2 Sekunden (Spyder), Höchstgeschwindigkeit 331 bzw. 329 km/h.
- Der Spyder hat ein Stoffverdeck, das sich in 20 Sekunden bis 50 km/h öffnet – und lässt den V10 offen hören.
- Bei Diamond Cars kannst Du den Audi R8 V10 performance Spyder in München mieten – Modell garantiert, Vollkasko inklusive.
Geschichte: vom Le-Mans-Sieger zum Straßenauto
Der Name R8 stammt aus dem Rennsport: Mit dem Prototyp Audi R8 gewann die Marke zwischen 2000 und 2005 fünfmal die 24 Stunden von Le Mans. 2006 übertrug Audi den Namen auf seinen ersten Supersportwagen für die Straße – ein Mittelmotor-Coupé mit V8, später V10, gebaut in der Manufaktur „quattro GmbH“ in Neckarsulm. Der R8 gehörte 2008 zu den ersten Autos mit Voll-LED-Scheinwerfern und wurde durch Filmauftritte wie in „Iron Man“ zur Ikone.
Die zweite Generation kam 2015 und entstand parallel zum Lamborghini Huracán: gleiche Aluminium-Carbon-Plattform, gleicher V10, gleiches Doppelkupplungsgetriebe. 2019 folgte ein Facelift mit dem Namenszusatz „performance“ und 620 PS für die Topversion. 2024 lief die Produktion aus – ein Nachfolger mit Verbrennungsmotor ist nicht geplant. Der R8 ist damit, wie der Huracán, ein Auto aus der letzten Generation der großen Saugmotoren.
Motor: der gemeinsame V10 von Audi und Lamborghini
Der 5,2-Liter-V10 ist eine gemeinsame Entwicklung von Audi und Lamborghini und wird in Ungarn gebaut. Im R8 V10 performance leistet er 620 PS (456 kW) bei 8.000/min und 580 Nm bei 6.600/min – 20 PS weniger als im Huracán EVO, bei sonst identischer Technik: Saugmotor, Trockensumpfschmierung, kombinierte Einspritzung, Drehzahlgrenze 8.700/min. Das Ansprechverhalten ist entsprechend direkt, der Klang ähnlich – Audi stimmt die Abgasanlage etwas dezenter ab als Lamborghini.
Die Siebengang-S-tronic ist ein Doppelkupplungsgetriebe, das quattro-System ein Allradantrieb mit elektrohydraulischer Lamellenkupplung an der Vorderachse, der bis zu 100 Prozent des Drehmoments nach vorn oder hinten schicken kann. Im trockenen Normalfall ist der R8 hecklastig ausgelegt; bei Nässe und im Winter ist der Allradantrieb der Grund, warum viele Kunden den R8 dem Ferrari vorziehen.
Spyder: offen fahren mit V10
Unser R8 ist ein Spyder. Das Stoffverdeck öffnet und schließt elektrisch in rund 20 Sekunden, auch während der Fahrt bis 50 km/h. Ein separates Heckfenster lässt sich auch bei geschlossenem Verdeck versenken – und genau das ist der Trick: Selbst im Winter kannst Du bei geschlossenem Dach den V10 direkt hinter dem Kopf hören. Offen gefahren ist der Klang ab 6.000/min das dominierende Erlebnis.
Der Preis für das offene Dach: rund 100 Kilogramm Mehrgewicht gegenüber dem Coupé und ein Zehntel mehr auf 100 km/h. Auf der Straße ist davon nichts zu spüren. Der Spyder ist das Auto für die Alpenpässe im Sommer, für Seen-Touren und für alle, die gesehen und gehört werden wollen, ohne dass es aufdringlich wird.
Fahrgefühl & Alltag
Der R8 ist der Supersportwagen, der sich am wenigsten nach Supersportwagen anfühlt – im besten Sinn. Die Sitzposition ist tief, aber bequem, die Bedienung mit dem virtuellen Cockpit und dem MMI ist Audi-typisch logisch, die Sicht nach vorn gut. Die Lenkung ist präzise, aber weniger nervös als beim Lamborghini, das Fahrwerk mit optionalen Magnetic-Ride-Dämpfern komfortabler als beim GT3. Wer noch nie einen Mittelmotorwagen gefahren ist, kommt im R8 am schnellsten an.
Über den Drive-Select-Schalter am Lenkrad wählst Du die Fahrmodi comfort, auto, dynamic und individual; im performance-Modus gibt es zusätzlich die Einstellungen dry, wet und snow, die Traktionskontrolle und Allradverteilung an die Fahrbahn anpassen. Praktisch im Alltag: 112 Liter Kofferraum vorn und – beim Coupé – eine Ablage hinter den Sitzen; beim Spyder bleibt der Frontkofferraum.
Für wen ist der R8 das richtige Auto?
Für alle, die den V10-Saugmotor wollen, ohne den Auftritt des Lamborghini. Der R8 ist unauffälliger, komfortabler und dank quattro bei jedem Wetter fahrbar – und mit dem Spyder das einzige offene Auto in unserer Flotte. Für ein Wochenende an den Seen, eine Fahrt über die Deutsche Alpenstraße oder einen Sommerabend in München ist er die entspannteste Wahl.
Wer den maximalen Auftritt sucht, nimmt den Lamborghini Huracán EVO; wer das direkteste Fahrgefühl will, den Porsche 911 GT3. Der R8 liegt genau dazwischen – und ist mit dem 911 GT3 und dem G63 der günstigste Einstieg in unsere Flotte.
Varianten der zweiten Generation
| Modell | Bauzeit | Leistung | 0–100 km/h | Merkmal |
|---|---|---|---|---|
| R8 V10 | 2015–2019 | 540 PS | 3,5 s | Basis, quattro |
| R8 V10 plus | 2015–2019 | 610 PS | 3,2 s | fester Heckflügel, Carbon-Keramik |
| R8 V10 performance | 2019–2024 | 620 PS | 3,1 s (Coupé) / 3,2 s (Spyder) | Facelift, Topversion |
| R8 V10 RWD | 2019–2024 | 540 / 570 PS | 3,7 s | Heckantrieb, leichter |
| R8 GT | 2023 | 620 PS | 3,4 s | Heckantrieb, 333 Stück, Abschiedsmodell |
Fazit
Der Audi R8 V10 performance ist der Supersportwagen für Menschen, die das Auto nicht brauchen, um gesehen zu werden – sondern um zu fahren. Er hat den Motor des Lamborghini, den Allradantrieb für jedes Wetter und als Spyder ein offenes Dach über einem der letzten großen Saugmotoren. Dass es ihn nicht mehr neu gibt, macht ihn nur interessanter.
Häufige Fragen zum Audi R8
Wie viel PS hat der Audi R8 V10 performance?
Der R8 V10 performance leistet 620 PS (456 kW) bei 8.000/min aus einem 5,2-Liter-V10-Saugmotor. Das maximale Drehmoment beträgt 580 Nm bei 6.600/min.
Hat der Audi R8 den gleichen Motor wie der Lamborghini Huracán?
Ja. Beide nutzen den 5,2-Liter-V10-Saugmotor, der gemeinsam von Audi und Lamborghini entwickelt wurde, sowie dieselbe Plattform und das gleiche Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. Im R8 V10 performance leistet der Motor 620 PS, im Huracán EVO 640 PS.
Wie schnell ist der Audi R8 Spyder?
Der R8 V10 performance Spyder beschleunigt in 3,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht 329 km/h. Das Coupé schafft 3,1 Sekunden und 331 km/h.
Wird der Audi R8 noch gebaut?
Nein. Die Produktion des R8 endete 2024 nach zwei Generationen. Das letzte Sondermodell war der R8 GT mit 620 PS und Heckantrieb, limitiert auf 333 Exemplare.
Kann man einen Audi R8 in München mieten?
Ja. Bei Diamond Cars in Grünwald bei München steht der R8 V10 performance Spyder als garantiertes Modell bereit – ab 390 € für eine Ausfahrt, Vollkasko inklusive. Mindestalter 23 Jahre, Führerschein seit mindestens drei Jahren.
