Das Wichtigste in Kürze
- Bauzeit und Debüt: Premiere auf dem Genfer Automobilsalon 2003, gebaut bis November 2013 im Werk in Sant'Agata Bolognese.
- Motor und Leistung: V10 als Mittelmotor, je nach Baujahr und Version mit 500 PS bis 570 PS.
- Varianten und Aufbau: Insgesamt 32 Versionen, darunter Coupé, Gallardo Spyder sowie besonders leichte Superleggera-Modelle.
- Stückzahl und Verbreitung: Mit 14.022 gebauten Exemplaren ist der Gallardo der meistgebaute Lamborghini seiner Zeit.
- Nachfolger und Flotte: Auf den Gallardo folgt der Huracán; bei uns steht der Huracán EVO für Dich bereit.
Lamborghini Gallardo: Entstehung unter Audi
Audi erkannte nach der Übernahme der Marke im Jahr 1998 den Bedarf für eine zweite Modellreihe unterhalb der großen V12-Fahrzeuge. Zunächst prüften die Entwickler den Einsatz eines Audi-V8 für das neue Fahrzeug, entschieden sich am Ende jedoch für einen eigenständigen V10. Der Lamborghini Gallardo wurde damit das zweite neu entwickelte Modell unter der Leitung von Audi nach dem Murciélago. Wer die Hintergründe der Marke vertiefen möchte, liest unsere Lamborghini Geschichte.
Giorgetto Giugiaro entwarf bei Italdesign zunächst die Calà-Studie als konzeptionelle Grundlage für das Design. Luc Donckerwolke entwickelte das Projekt anschließend im firmeneigenen Centro Stile bis zur Serienreife weiter. Sein Debüt feierte der neue Supersportwagen auf dem Genfer Automobilsalon 2003. Die Produktion fand danach im Werk in Sant'Agata Bolognese statt und lief dort bis zum November 2013 weiter.
Motor und Technik des Lamborghini Gallardo
Bis 2008 treibt ein V10-Motor mit 5,0 Litern den Lamborghini Gallardo an. Der Motor besitzt einen Zylinderwinkel von 90 Grad, vier Ventile pro Zylinder sowie eine Trockensumpfschmierung. Daraus resultieren 500 PS Leistung und ein Drehmoment von 510 Nm. Ab der Modellpflege im Jahr 2008 arbeitet ein 5,2-Liter-V10 mit Direkteinspritzung als Mittelmotor. Der Motor des Lamborghini Gallardo LP 560-4 leistet 560 PS bei 8.000 Umdrehungen pro Minute und liefert 540 Nm maximales Drehmoment.
Zur Wahl standen eine Sechsgang-Handschaltung und das automatisierte Sechsgang-Getriebe e-gear. Ein Allradantrieb mit Viskokupplung bringt die Kraft auf die Straße, während einzelne Sonderversionen über Heckantrieb verfügen. Die Karosseriestruktur des Fahrzeugs besteht aus Aluminium. Der Audi R8 der ersten Generation basiert auf dem Gallardo und teilt Teile von Chassis und Getriebe; sein im Dezember 2008 vorgestellter V10 mit 525 PS basiert auf dem Motor des LP 560-4.
Je nach Baujahr zeigt sich der Unterschied zwischen den Versionen vor allem bei Leistung, Gewicht und Antrieb. Das gilt besonders für das klassische Coupé, den Gallardo Spyder, den Superleggera, den LP 560-4 und den LP 570-4. Weitere Details zur technischen Verwandtschaft liefert die Geschichte von Audi Sport und dem R8.
Was LP 560-4 bedeutet:
- LP: longitudinale posteriore (der Motor ist längs hinter den Sitzen im Auto verbaut)
- 560: bezeichnet die maximale Leistung des Fahrzeugs in PS
- 4: das Modell überträgt die Kraft über einen Allradantrieb
- 2: die jeweilige Variante besitzt einen reinen Heckantrieb
Die Varianten im Überblick
Insgesamt entstanden laut Lamborghini über die gesamte Bauzeit der Modellreihe hinweg 32 Varianten, von denen die wichtigsten im Folgenden aufgeführt sind.
| Variante | Vorgestellt | Motor | Leistung | Besonderheit |
|---|---|---|---|---|
| Gallardo (Coupé) | 2003 | 5,0-Liter-V10 | 500 PS | 0-100 km/h in 4,2 s, 309 km/h |
| Gallardo Spyder | 2005 | 5,0-Liter-V10 | 520 PS | offene Version |
| Gallardo Superleggera | 2007 | 5,0-Liter-V10 | 530 PS | 100 kg leichter, 0-100 km/h in 3,8 s |
| Gallardo LP 560-4 | 2008 | 5,2-Liter-V10 | 560 PS | Direkteinspritzung, 0-100 km/h in 3,7 s, 325 km/h; als Coupé und Spyder |
| Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni | 2009 | 5,2-Liter-V10 | 550 PS | Heckantrieb, 250 Exemplare |
| Gallardo LP 570-4 Superleggera | 2010 | 5,2-Liter-V10 | 570 PS | 70 kg leichter als der Vorgänger |
| Gallardo LP 570-4 Spyder Performante | 2010 | 5,2-Liter-V10 | 570 PS | 65 kg leichter als der LP 560-4 Spyder |
| Gallardo LP 570-4 Squadra Corse | 2013 | 5,2-Liter-V10 | 570 PS | 50 Exemplare |
Alle Werte sind Herstellerangaben zum Zeitpunkt der Vorstellung.
Der Lamborghini Gallardo Spyder und der Lamborghini Gallardo Superleggera repräsentieren zwei zentrale Entwicklungsrichtungen der Baureihe. Offen fahren stand beim Spyder im Fokus, während beim Superleggera das Thema Gewichtsreduzierung im Vordergrund stand. Für das Design der Leichtbauvariante sowie des LP 560-4 zeichnete Filippo Perini verantwortlich. So zeigt sich innerhalb der Baureihe eine Kombination aus offenem Fahren, Leichtbau und V10-Mittelmotor.
Der meistgebaute Lamborghini seiner Zeit
In gut zehn Jahren Produktionszeit verließen 14.022 Exemplare das Werk in Sant'Agata Bolognese. Laut Unternehmensangaben machte das Modell damit fast die Hälfte der rund 30.000 Fahrzeuge aus, die seit der Firmengründung im Jahr 1963 insgesamt gebaut wurden. Der Supersportwagen wurde in 45 Ländern verkauft.
Bis zum November des Jahres 2005 überholte das Fahrzeug den Diablo als das bis dahin meistgebaute Modell der Marke. Verschiedene Editionen begleiteten den Lebenszyklus des Wagens bis zum finalen Produktionsstopp. Wer sich für Baujahr, Karosserieform oder Antrieb interessiert, erkennt schnell, wie breit die Baureihe zwischen klassischem Coupé, Gallardo Spyder und späteren LP-Versionen aufgestellt war.
Meilensteine der Baureihe:
- ab Mai 2004: Gallardo im Dienst der italienischen Polizei
- ab 2009: Start für den eigenen Markenpokal unter dem Namen Super Trofeo
- 25. November 2013: Der letzte Gallardo, ein LP 570-4 Spyder Performante in Rosso Mars, verlässt die Fertigungslinie
Vom Gallardo zum Huracán
Im Jahr 2014 folgte der Huracán als Nachfolger der V10-Baureihe, ausgestattet mit einem 5,2-Liter-V10-Saugmotor und gebaut bis 2024. Das grundlegende Prinzip blieb erhalten: Ein V10 arbeitet als Mittelmotor, das Auto verfügt über Allradantrieb und fungiert als zweite Modellreihe unterhalb der V12-Modelle. Einen genauen Blick auf den Nachfolger wirft der Vergleich Ferrari 488 GTB vs. Lamborghini Huracán EVO.
Fazit
Der Gallardo begründete unter Audi die V10-Baureihe von Lamborghini, war mit 14.022 Exemplaren der meistgebaute Lamborghini seiner Zeit und führte über Spyder, Superleggera, LP 560-4 und LP 570-4 zum Huracán. Wer die Kombination aus V10-Mittelmotor und Allradantrieb heute selbst fahren möchte, findet sie bei uns im Huracán EVO.
Häufige Fragen zum Lamborghini Gallardo
Wie viele Lamborghini Gallardo wurden gebaut?
Zwischen den Jahren 2003 und 2013 fertigte das Werk in Sant'Agata Bolognese 14.022 Exemplare der Baureihe. Damit war der Gallardo der meistgebaute Lamborghini seiner Zeit.
Wie viel PS hat ein Lamborghini Gallardo?
Je nach Baujahr und Version variiert die Leistung innerhalb der Baureihe deutlich. Das Coupé von 2003 leistet 500 PS, der Gallardo Spyder 520 PS und der Superleggera 530 PS. Mit dem LP 560-4 steigt die Leistung auf 560 PS, während der LP 570-4 auf 570 PS kommt.
Wie schnell ist der Lamborghini Gallardo?
Das Ursprungsmodell erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 309 km/h und beschleunigt in 4,2 Sekunden auf 100 km/h. Spätere Ausbaustufen wie der LP 560-4 erzielen 325 km/h sowie einen Sprintwert von 3,7 Sekunden.
Was bedeutet LP bei Lamborghini?
Die Abkürzung LP steht für die italienischen Begriffe longitudinale posteriore. Der Ausdruck beschreibt die Einbaulage des Motors im Fahrzeug. Die Zahl dahinter nennt die Leistung in PS, die Ziffer nach dem Bindestrich die Antriebsart, also 4 für Allradantrieb und 2 für Heckantrieb.
Welchen Lamborghini kannst Du bei uns mieten?
Bei uns steht der Huracán EVO für Dich bereit, der die technische Nachfolger-Linie des Gallardo bildet. Das Fahrzeug leistet 640 PS aus einem Zehnzylinder-Mittelmotor. Alles Weitere steht unter Lamborghini Huracán mieten.
