Das Wichtigste in Kürze
- Die Gründung des Unternehmens durch Ferruccio Lamborghini erfolgte im Jahr 1963.
- Der Lamborghini Miura etablierte ab dem Jahr 1966 das Konzept des Mittelmotor-Sportwagens für die Marke.
- Die Fahrzeugentwicklung teilt sich historisch in eine Hauptlinie mit V12-Motor und eine kleinere Baureihe auf.
- Das Unternehmen gehört seit dem Jahr 1998 zur Audi AG und ist damit Teil des Volkswagen Konzerns.
- In unserer Flotte stehen der Huracán EVO und der Urus für Dich bereit.
Lamborghini Geschichte: Vom Traktor zum Sportwagen
Ferruccio Lamborghini baute ab dem Jahr 1948 in der italienischen Gemeinde Cento zunächst Traktoren. Für diese ersten landwirtschaftlichen Maschinen nutzte er umgebaute Militärfahrzeuge. Im Jahr 1963 gründete er Automobili Lamborghini mit Sitz in Sant'Agata Bolognese. Als Markenzeichen für die neuen Wagen wählte der Firmengründer den Stier.
Der Legende nach gab ein Streit mit Enzo Ferrari über eine Kupplung den Anstoß zum Bau eigener Autos; der Wahrheitsgehalt dieser Erzählung wird bezweifelt. Belegt ist, dass der erste V12-Motor der Marke schon im 350 GT mehr leistete als die Ferrari-Modelle jener Zeit.
Die ersten Fahrzeuge in der Lamborghini Modellgeschichte bestanden aus Prototypen und Kleinserien. Den Start markierte der 350 GTV, ein früher Prototyp, der im Jahr 1963 auf dem Turiner Autosalon stand und ein reines Einzelstück blieb. Das erste Serienmodell verließ das Werk kurz darauf. Der 350 GT wurde von 1964 bis 1967 gebaut und nutzte einen 3,5-Liter-V12-Motor vorn, der 280 PS leistete. Ab dem Jahr 1966 ergänzte der 400 GT das Programm; das Modell besaß einen vergrößerten Hubraum von 3,9 Litern.
Meilensteine der Lamborghini Modellgeschichte
Im Laufe der Jahrzehnte brachte der Hersteller verschiedene Baureihen auf den Markt. Die folgende Übersicht zeigt die wichtigsten Modelle der Lamborghini Modellgeschichte mit ihren Eckdaten und ihrem Platz in der Entwicklung der Marke, sie ist aber keine vollständige Liste aller Fahrzeuge. Für Einordnung und Design reicht der Blick auf die zentralen Baureihen.
| Modell | Bauzeit | Motor | Leistung | Einordnung |
|---|---|---|---|---|
| 350 GT | 1964-1967 | 3,5-Liter-V12 vorn | 280 PS | erstes Serienmodell |
| Miura | 1966-1973 | 3,9-Liter-V12 quer als Mittelmotor | 350 PS | Mittelmotor-Sportwagen |
| Espada | 1968-1978 | 3,9-Liter-V12 vorn | 325 PS | viersitziger Gran Turismo |
| Countach | 1974-1990 | V12 längs als Mittelmotor | 375 PS | Mittelmotor-Supersportwagen |
| LM002 | 1986-1993 | 5,2-Liter-V12 | 455 PS | Geländewagen |
| Diablo | 1990-2001 | 5,7-Liter-V12 | 492 PS | Nachfolger des Countach |
| Murciélago | 2001-2010 | 6,2-Liter-V12 | 580 PS | erstes unter Audi entwickeltes Modell |
| Gallardo | 2003-2013 | 5,0-Liter-V10 | 500 PS | V10-Baureihe unterhalb des V12 |
| Aventador | 2011-2022 | 6,5-Liter-V12 | 700 PS | Monocoque aus kohlefaserverstärktem Kunststoff |
| Huracán | 2014-2024 | 5,2-Liter-V10-Saugmotor | 610 PS | Nachfolger des Gallardo |
| Urus | seit 2018 | 4,0-Liter-V8-Biturbo | 650 PS | SUV, erster Geländewagen seit dem LM002 |
| Revuelto | seit 2023 | 6,5-Liter-V12-Saugmotor und drei Elektromotoren | 1.015 PS Systemleistung | Nachfolger des Aventador |
| Temerario | seit 2024 | 4,0-Liter-V8-Biturbo und drei Elektromotoren | 920 PS Systemleistung | Nachfolger des Huracán |
Stand: Oktober 2026. Leistungsangaben der jeweils ersten Version.
Die V12-Linie: Von Miura bis Revuelto
Die Entwicklung der großen Supersportwagen mit Zwölfzylinder-Mittelmotor prägt die Lamborghini Geschichte bis heute.
- Miura (1966-1973): Der Lamborghini Miura P400 leistete 350 PS, die spätere Version SV 385 PS. Mit ihm wechselte die Marke vom Frontmotor zum Mittelmotor.
- Countach (1974-1990): Der Countach setzte den V12 längs statt quer als Mittelmotor ein. Das Design stammte von Marcello Gandini.
- Diablo (1990-2001): Der Nachfolger des Countach nutzte einen 5,7-Liter-V12, leistete 492 PS und erreichte 325 km/h. Er entstand in der Zeit unter Chrysler und kam ab 1993 als Diablo VT mit Allradantrieb.
- Murciélago (2001-2010): Der Murciélago verband einen 6,2-Liter-V12 als Mittelmotor mit Allradantrieb. Er war das erste Modell, das unter Audi entwickelt wurde.
- Aventador (2011-2022): Der Aventador erhielt einen 6,5-Liter-V12 mit 700 PS und ein Monocoque aus kohlefaserverstärktem Kunststoff. Vorgestellt wurde er im März 2011 auf dem Genfer Autosalon.
- Revuelto (seit 2023): Der Revuelto ist der erste Plug-in-Hybrid der V12-Linie und kombiniert einen 6,5-Liter-V12-Saugmotor mit drei Elektromotoren zu 1.015 PS Systemleistung. Er setzt die V12-Reihe als Nachfolger des Aventador fort.
V8, V10 und SUV: Die weiteren Baureihen
Neben den großen Zwölfzylinder-Mittelmotorwagen produzierte das Unternehmen auch Gran Turismo, kleinere Sportwagen und Geländefahrzeuge.
- Espada (1968-1978) mit Islero (1968-1970) und Jarama (ab 1970): Der Espada war ein viersitziger Gran Turismo mit 3,9-Liter-V12 vorn. Daneben standen der Islero und der Jarama im Programm, Letzterer als 2+2-Sitzer vor allem für den US-Markt.
- Urraco (1973-1979): Der Urraco setzte auf einen Mittelmotor mit V8 statt Zwölfzylinder und bot 2,0 bis 3,0 Liter Hubraum. Er sollte gegen den Porsche 911 antreten, verkaufte sich schlecht und führte später zu Silhouette und Jalpa.
- LM002 (1986-1993): Der LM002 war ein Geländewagen mit 5,2-Liter-V12 aus dem Countach.
- Gallardo (2003-2013): Der Gallardo erhielt einen 5,0-Liter-V10 mit 500 PS. Bis November 2005 überholte er den Diablo als meistgebautes Modell der Marke.
- Huracán (2014-2024): Der Nachfolger des Gallardo trat mit 5,2-Liter-V10-Saugmotor und 610 PS an. Ab dem Jahr 2019 hieß das aktualisierte Modell Huracán EVO.
- Urus (seit 2018): Die Auslieferung des SUV startete mit einem 4,0-Liter-V8-Biturbo, der 650 PS bereitstellt. Das Auto ist der erste Geländewagen der Marke seit dem Produktionsende des LM002.
Im August 2024 stellte das Unternehmen den Temerario als Nachfolger des Huracán vor. Der Wagen nutzt einen Plug-in-Hybrid mit 4,0-Liter-V8-Biturbo und drei Elektromotoren, was 920 PS Systemleistung ergibt. Stand Oktober 2026 besteht das Programm aus den drei Baureihen Revuelto, Temerario und Urus.
Eigentümerwechsel: Von Ferruccio Lamborghini zur Audi AG
Die Geschichte der Marke umfasst mehrere Wechsel an der Spitze des Unternehmens.
- 1972: Nach dem schwachen Absatz des Urraco und der Ölkrise gerät die Firma in Schwierigkeiten; Georges-Henri Rossetti übernimmt 51 Prozent.
- 1974: René Leimer kauft die restlichen Anteile, Ferruccio Lamborghini zieht sich zurück.
- 1978: Das Unternehmen geht in Konkurs.
- 1980: Die Brüder Patrick und Jean-Claude Mimran übernehmen; in ihre Zeit fallen Jalpa und LM002.
- 1987: Chrysler kauft den Hersteller; unter Chrysler entsteht der Diablo.
- 1994: Die indonesische Holding Megatech wird Eigentümerin.
- 1998: Die Audi AG übernimmt die Marke, die seitdem Teil des Volkswagen Konzerns ist.
Mit dem Murciélago entstand das erste Modell, das unter der Audi AG entwickelt wurde. Danach folgte der Gallardo als zweite Baureihe mit V10, später kam der Urus als SUV hinzu. Ferruccio Lamborghini starb 1993 und erlebte diese Phase nicht mehr.
Fazit
Die Lamborghini Geschichte zeigt den Weg von der Gründung 1963 mit Frontmotor-V12 über den Wechsel zum Mittelmotor mit dem Miura bis zur V12-Linie, die heute beim Revuelto ankommt. Parallel entstand die zweite Linie vom Urraco über Gallardo und Huracán zum Temerario. Seit 1998 gehört die Marke zur Audi AG. Bei uns fährst Du mit Huracán EVO und Urus zwei Kapitel dieser Entwicklung selbst.
Häufige Fragen zur Lamborghini Geschichte
Wann wurde Lamborghini gegründet?
Ferruccio Lamborghini baute ab dem Jahr 1948 zunächst Traktoren in Cento. Die Gründung des Unternehmens Automobili Lamborghini als Hersteller von Sportwagen erfolgte schließlich im Jahr 1963 am Standort Sant'Agata Bolognese.
Was hat Lamborghini mit Ferrari zu tun?
Beide Marken stammen aus Italien und bauen Supersportwagen. Der Legende nach entstand die Automarke Automobili Lamborghini, weil Ferruccio Lamborghini einen Streit mit Enzo Ferrari über eine Kupplung hatte; der Wahrheitsgehalt dieser Erzählung wird bezweifelt.
Wem gehört Lamborghini heute?
Das Unternehmen gehört nach vielen Eigentümerwechseln, darunter Chrysler und die indonesische Megatech, seit dem Jahr 1998 zur deutschen Audi AG. Damit ist der italienische Sportwagenhersteller heute Teil des Volkswagen Konzerns.
Welche alten Lamborghini-Modelle gibt es?
Zu den bekannten älteren Modellen gehören 350 GT, Lamborghini Miura, Espada, Jarama, Urraco und Countach. Später folgten LM002, Diablo, Murciélago, Gallardo und Aventador.
Welche Lamborghini kannst Du bei uns mieten?
In unserer Flotte in Grünwald fährst Du den Lamborghini Huracán EVO mit frei saugendem V10 und 640 PS sowie den Lamborghini Urus mit 4-Liter-V8-Biturbo und 650 PS. Andere Modelle der Marke haben wir nicht im Programm. Alles Weitere steht unter Lamborghini mieten.
